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商品訊息描述
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毛絨保暖音樂耳罩
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1入 NT$179
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中華民國記帳士公會今（21）日舉辦新春團拜，表達其正名訴求，記帳士聯合公會理事長黃明朝表示，他們替中小企業報稅，卻因各方壓力而被迫矮化為記帳士，但在陸、日、韓，此類工作者都叫「稅務士」。立委黃偉哲指出，他聽到選民的聲音，也已提案，更號召黨團一起幫記帳士做正名的轉型正義。
「記帳士」名稱最早在2004年立法時確立，黃明朝表示，起初記帳士公會想加入國際組織「亞洲及大洋洲稅務師協會」（AOTCA）時，因名稱被誤認為簿記員的工作而被拒絕入會，直到對方了解記帳士的執業範圍與日本「稅理士」、韓國「稅務士」、中國大陸的「註冊稅務師」業務內容相近時，才在 2014 年獲准入會。「若要跟國際接軌，不正名怎麼接？」
民進黨籍立法委員黃偉哲認為，以前記帳士稱為稅務代理人，需要考試拿到證照才能幫企業報稅，結果卻被當時院會矮化為「bookkeeper」簿記員，因此他去（2016）年提案為記帳士公會發聲，也號召了藍綠各超過10個立委支持，未來溝通妥當，這個會期就能一讀通過正名稅務士的提案。
國民黨籍立委蔣萬安也表示，自己絕對支持正名化，且國外相同職務者都是稅務士，那就該順應國際潮流去接軌，不該受限。
下面附上一則新聞讓大家
蝶戀花旅行團遊覽車上月13日晚間在國道五號翻覆，造成33人不幸罹難。士林地檢署今(10)日下午召開記者會說明偵辦進度。檢方調查，事故當下遊覽車時速為79公里，而該路段前後分別裝設有50公里、40公里的限速標誌4處。
根據後車行車記錄器及遊覽車最後行進軌跡圖等資料，車輛在駛出南港隧道的時速為84公里，隨即加速到98公里，撞車時的時速則為79公里，雖然駕駛有減速，但該處限速為40公里，仍明顯超速。
至於車體結構問題，檢方經查後發現，遊覽車為1998年出廠，長、寬、高均符合當時法規規定，相關機關鑑定後認為輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統測試正常且最近3次驗車記錄均合格。
罹難者家屬也提出質疑，認為檢方僅表示車體結構沒問題，但在事故發生後，車內座椅都脫離地面飛出，且地面沒有螺絲，懷疑座椅是否沒鎖死。此外，有關司機在出隧道後為何會突然加速，或者是否更改行車路線等，都希望檢方給予相應說明，也希望法規等相關問題能檢討改進。
檢方對此則回應，車體內部結構問題檢方已做了相關調查，部分家屬提出的疑點也將在之後的「偵」字案調查中進一步釐清，但基於偵查不公開的原則，有些問題暫時無法對外說明；至於現行法規是否有缺失，檢方在整理相關資料後也會轉知主管機關。
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